Berbanding dengan motosikal am, motosikal ventrikel adalah tinggi. Tayar itu adalah tayar luar jalan yang istimewa. Secara amnya, enjin dua lejang digunakan. Angkat. Enjin dan kenderaannya tinggi, pelepasan tanahnya besar, serapan hentakan panjang, jadual perjalanannya besar, corak tayarnya agak dalam, dan hendalnya agak lurus.
Klasifikasi motosikal merentas desa
Terdapat banyak kategori motosikal luar jalan, daripada anjakan 90, 110, 125, 150, 200, 250, 400.
Daripada tujuan:
1. Sekeping kereta lumba off-road
Ciri-ciri: Tinggi, ringkas, kuat, dan penyerapan kejutan, tiada hiasan dan lampu yang tidak perlu. Keluaran kuasa menekankan kawasan berkelajuan rendah, dan kuasa letupan adalah sangat kuat.
Kelemahan: Ia agak dilema, dan lebih baik menjauhinya.
2. Perlumbaan luar jalan Forest Road
Ciri-ciri: Ia serupa dengan perlumbaan tempat, tetapi kuasanya lebih lancar dan tahan lama. Ia boleh dipasang dengan lampu ringkas untuk menyesuaikan diri dengan pemanduan ketahanan.
3. Kenderaan off-road jenis awam
Ciri-ciri: struktur ringkas, penyelenggaraan mudah, dinamik sesuai untuk orang awam, peminat off-road amatur.
4. Motosikal daya tahan jarak jauh -Orang Eropah suka bermain
Ciri-ciri: Secara amnya, terdapat topeng lencongan yang besar, tinggi dan gagah, berkualiti tinggi, berkualiti tinggi, kuasa berkuasa, ketahanan yang kuat, berat yang besar, simpanan minyak yang tinggi, dsb.
Kelemahan: Sesuai untuk berlari di padang pasir dan jarak jauh, penggunaan bahan api yang tinggi!
5. Kenderaan off-road retro
Ciri-ciri: Struktur ringkas, bentuk megah tetapi lembut, mudah diselenggara, kos rendah, sesuai untuk peminat luar. Ciri pemanduan ialah 4 mata daripada Vietnam 6 mata.
6, kereta memanjat halangan (biasanya dikenali sebagai pendakian teknikal atau pendakian.)
Ciri-ciri: ultra ringan, super ketegaran, badan fleksibel, kawalan mudah, output kuasa menekankan kelajuan ultra rendah, tork ultra tinggi dan penyerapan kejutan yang sangat baik.
Kelemahan: kos mahal dan tidak boleh popular.
