Motocross Jalan Hutan
SHR-5 jalan hutan motocross hitam mempunyai tekstur, memberikan orang rasa kestabilan dan suasana. Reka bentuk ringan bagi keseluruhan kereta, tanpa sebarang pengubahsuaian, akan membawa anda menghargai kereta lumba luar jalan berkuasa sejuk udara yang menyepadukan kawalan, kuasa dan keberkesanan kos.
Dari segi bekalan minyak motocross jalan hutan, ia dipadankan dengan karburetor kompetitif Nibi PE28, dan tekak pengambilan dimesin dengan tepat untuk mengurangkan rintangan pengambilan dan menjadikan output kuasa lebih lancar.
Parameter produk
Konfigurasi Standard | |
Enjin | ZONGSHEN PR250, SOHC, Penyejukan Udara, Empat Lejang, condong secara mendatar, |
Anjakan | 249.9mL |
Bore×Stroke | 72×61.4 |
Kekuatan maksimum | 14/8000kw/(r/min) |
Tork Maks | 18/6000N.m/(r/min) |
Nisbah Mampatan | 9.2:1 |
Kaedah Pelinciran | Force-Feed&Splash |
Mod Klac | Pinggan Berbilang Basah Manual |
Mod Anjakan Gear | Jaring Malar, transmisi 2 peringkat, 6 tukar gear |
Mod pencucuhan | Jenis Penyimpanan Tenaga Kapasitif |
Mod Mula | Elektrik |
Bingkai | Rangka Tiub Keluli Kekuatan Tinggi |
Muffler | Peredam Keluli Tahan Karat dan Aloi Aluminium |
Kejutan Depan | Terbalikkan Atas & Bawah Penyerap Hentakan Depan Boleh Laras |
Renjatan Belakang | Ruang Tunggal, Penyerap Hentakan Udara, Redaman Atas dan Bawah Boleh Laras |
Brek Cakera Depan | Sistem Brek Depan Hidraulik Pam Omboh Berganda, Bar Pemegang Boleh Dilaras |
Brek Cakera Belakang | Sistem Brek Belakang Hidraulik Pam Piston Tunggal |
garpu | Garpu Aloi Aluminium Kekuatan Bilah |
Rim | Rim Aloi Aluminium Kekuatan Tinggi Gred 7, Teras Drum CNC, Depan 1.60*21 Belakang2.15*18 |
Tayar | Tayar Gigi Dalam XINGUIZUN, Depan 80/100-21 Belakang 100/90-18 |
Bateri | Bateri Koloid 12V6AH |
Panjang lebar tinggi | 2165mm*805mm*1225mm |
Pembersihan Tanah | 300mm |
Ketinggian Tempat duduk | 920mm |
Isipadu Tangki Bahan Api | 7L |
Tapak Roda | 1440mm |
Membendung berat badan | 114KGS |
Maklumat produk



Enjin
SHR-5 masih dilengkapi dengan enjin hujung besar aci imbangan enam kelajuan Zongshen Power-PR250, yang disukai oleh peminat kereta baharu dan mulia kerana getarannya yang rendah, bunyi yang rendah, kuasa yang kuat dan jangka hayat yang panjang.
Keseluruhan mesin menggunakan struktur imbangan yang dipasang di hadapan, dan aci imbangan ditetapkan untuk mengimbangi daya inersia tertib pertama yang dihasilkan oleh enjin, mengurangkan getaran enjin akibat gerakan salingan aci engkol, dan meningkatkan kestabilan dan keselesaan kenderaan; 7-transmisi rantai bergigi sekeping memastikan Sistem pengedaran gas berjalan lancar, dan bunyi bising keseluruhan mesin adalah rendah; profil aci sesondol enjin dioptimumkan, dan kuasa dan tork enjin ditingkatkan, supaya prestasi enjin ini mempunyai kelebihan yang jelas berbanding produk yang serupa. Peningkatan yang lebih jelas; cincin dalaman galas aci engkol ditebal, yang meningkatkan kekuatan galas dan memanjangkan hayat perkhidmatan, memendekkan panjang rod penyambung, mengurangkan daya inersia salingan, dan menyelesaikan sepenuhnya masalah ketukan enjin.
Dari segi bekalan bahan api, ia dipadankan dengan karburetor kompetitif Nibi PE28, dan tekak pengambilan dimesin dengan tepat untuk mengurangkan rintangan pengambilan dan menjadikan output kuasa lebih lancar.

Penyerapan Kejutan
SHR-5 mengguna pakai penyerap hentakan hadapan boleh laras redaman dua hala terbalik atas dan bawah, yang lebih selesa daripada redaman boleh laras sehala. Penunggang boleh melaraskan pelbagai peringkat lembut, keras, pantas dan perlahan mengikut persekitaran menunggang dan tabiat pemanduan. melaraskan.
Penyerap hentak belakang menggunakan beg udara luaran dengan redaman dua hala atas dan bawah boleh laras, dan penetapan atas menggunakan kaedah pemasangan pelarasan universal. Komponen teras dalaman telah dinaik taraf, yang bukan sahaja meningkatkan keselesaan luar jalan dengan ketara, tetapi juga melambatkan pereputan haba redaman, menjadikannya Prestasinya stabil dan tahan lama.
Dilengkapi dengan penyerap hentak depan dan belakang dengan prestasi komprehensif yang sangat baik, off-road dan keselesaan kenderaan bertambah baik.

Brek
Brek hadapan menggunakan brek kompetitif barisan pertama domestik, dilengkapi dengan pemegang brek CNC boleh laras "CAKEN", yang terasa lebih ringan dan lebih sensitif.
Brek belakang menggunakan brek cakera Kailing jenama terkenal domestik, angkup omboh tunggal dan cakera brek berongga yang diperbesarkan, yang bukan sahaja meningkatkan prestasi brek, tetapi juga menjadikan sistem brek menghilangkan haba dengan lebih cepat. Kedua-dua brek jarak jauh dan brek kecemasan boleh memberikan penunggang pengalaman operasi yang paling lancar.

muffler motocross
Bahagian hadapan diperbuat daripada keluli tahan karat dan perisai anti-melecur yang ringan untuk pelesapan haba yang lebih cepat dan perlindungan yang lebih kuat.
Reka bentuk fesyen aloi aluminium belakang, reka bentuk silinder belakang disepadukan dengan dua mata tetap, kekuatan muffler lebih dioptimumkan, supaya kestabilan muffler bertambah baik, dan gelombang bunyi tebal dan bertekstur.

Sistem elektrikal
Kelebihan sistem elektrik:
Bateri-Menggunakan bateri koloid, prestasi pelepasan kadar tinggi yang sangat baik, elektrod nyahcas sendiri bateri kecil, kapasiti haba yang besar, keupayaan pelesapan haba yang kuat, julat suhu operasi yang luas; kecekapan tindak balas pengedap yang sangat tinggi, tiada pemendakan kabus asid, keselamatan dan perlindungan alam sekitar, tiada pencemaran.
Penerus—Menukar penerus menjimatkan tenaga, mengurangkan penggunaan, mengawal suhu dan menyediakan voltan dan arus pengecasan yang sangat stabil untuk bateri untuk mengelakkan pengecasan berlebihan dan melindungi bateri.
Peranti pencucuhan —Penyala digital DC pemasaan automatik khas, dengan tenaga pencucuhan yang tinggi dan kestabilan yang baik.
Kabel utama — menggunakan penyambung kalis air gred perlumbaan.
Suis nyala api kiri dan kanan—gunakan suis pencucuhan kalis habuk dan kalis air serta suis nyala api.


Lajur stereng aluminium
Lajur stereng palsu aloi aluminium kekuatan tinggi, faktor keselamatan pemesinan ketepatan adalah lebih tinggi.

Garpu rata aluminium
Garpu rata bilah aloi aluminium ringan diguna pakai, yang ringan dan menjimatkan tenaga kerja, fleksibel dalam kawalan dan lebih tinggi dalam keselamatan.
Hab hadapan dan belakang CNC yang ringan, berkekuatan tinggi digunakan, bersama-sama dengan galas CXCL dan pengedap habuk asli, yang bukan sahaja mempunyai penampilan yang lebih baik, tetapi juga memastikan hayat perkhidmatan hab dan fleksibiliti pemanduan keseluruhan kenderaan.

Set roda menggunakan gelang aloi aluminium sub-hitam "7 siri" berkekuatan tinggi, dilengkapi dengan 21 bahagian depan belakang 18 (80/100-21 100/90-18) tayar gear dalam asal kilang Xinguizun, supaya keseluruhan kenderaan boleh digunakan di tanah lembut dan tanah basah Mempunyai cengkaman yang lebih baik.

Dilengkapi dengan pemegang klac anti-jatuh 270 darjah "CAKEN" dan pemegang brek anti-jatuh 360 darjah, ia responsif dan mempunyai faktor keselamatan yang lebih tinggi.
Dengan minyak tork besar CNC, tindak balas pendikit lebih pantas dan lebih fleksibel.
Untuk melindungi keselamatan pemanduan anda dan mengelakkan tangan anda tercalar akibat kemalangan yang tidak disengajakan, penutup bar hendal "CAKEN" juga dikonfigurasikan khas untuk membolehkan anda tidak bimbang semasa menunggang.


Butiran keseluruhan kereta telah dinilai, dan ia kini dijual di seluruh dunia. Anda boleh membeli "kuda hitam" anda sendiri asalkan anda menghubungi kami. Saya percaya bahawa ia akan membawa anda keseronokan memandu tanpa had semasa perjalanan luar jalan yang panjang!
Cool tags: motocross jalan hutan, pengeluar motocross jalan hutan China, pembekal, kilang
Sepasang
Motosikal Memburu Luar JalanSeterusnya
Motosikal Jenis EnduroAnda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan















